A Pontiac márkát 1926-ban mutatta be a General Motors, mint a GM Oakland divíziója, és megosztotta a GM A platformot. A híres Ottawai vezér után kapta a nevét, aki megadta a nevét a Michigan-i Pontiac városba, ahol az autót előállították. A bevezetés hónapon belül a Pontiac Oakland-ot osztotta ki, ami lényegében Chevrolet volt, egy hathengeres motorral. A felkínált karosszériákhoz tartozik egy két és négy ajtós szedán, a Landau Coupe, a Sport Phaeton, a Sport Landau Sedan, a Sport Cabriolet és a Sport Roadster. A Pontiac növekvő eladása eredményeként az Oakland leértékelődő eladása ellenére a Pontiac lett az egyetlen társa, amely az anyavállalat fennmaradását eredményezte, és az Oakland 1932-ben megszüntette a termelést. A gyártást a GM rövid életű japán gyárában az Osaka Assembly Osaka, Japán 1927-1941 között.

Pontiac története

1946-tól 1948-ig az összes Pontiac modell lényegében 1942-es modell volt, kisebb változásokkal. A Hydra-matic automata sebességváltó 1948-ban került bevezetésre, és segített a Pontiac értékesítésének növekedésében még akkor is, ha autójuk, a Torpedók és a Streamliners gyorsan elavultak

Teljesen új testeket és alvázakat vezettek be 1955-re. Új 173 lóerős (129 kW, 175 LE) felsõ szelep V8 motor került bevezetésre. (ld. a Motorok fejezetet). Az értékesítés nőtt. A V8 bevezetésével a hathengeres motorok megszűntek; egy hathengeres

Az 1960-as és 1970-es években épített Pontiac modelleket legtöbbször úgy tervezték, mint a többi GM-vel (a Cadillac kivételével). Mindazonáltal a Pontiac megtartotta saját front és hátsó stílusát, belső kialakításait és motorjait.

Az 1982-ben bemutatott ék alakú Firebird volt az 1970-es évek fő tiszteletdíjas ponyautójának első nagy átalakítása. Részben a rendkívül sikeres NBC televíziós sorozat, a Knight Rider, azonnali sikert aratott, és a Pontiac alapítványt hozott létre, teljesítmény-orientált modellek a következő évtizedben. A Trans Am egy 32-ös gyártási aerodinamikai jelet is tartalmazott.

A Pontiac története áttörte a teljes termék átdolgozását ebben az időszakban. A Grand Am helyébe 2004 közepén került sor a G6 közepére. A Bonneville 2005-ben befejezte a termelést közel 50 éves termelés után. Habár nem helyettesítették közvetlenül, az RWD G8 kezdeti helyettesítés volt. A 2002-ben bemutatott Solstice koncepciót 2006-ban, és néhány hónapig egy kemény felső kupé (2009), amelyet meglehetősen ritkaságnak tekintettek, 2006-ban csak 1266 kupéból engedélyezett azt a Wilmington-i DE-ben, mielőtt a Pontiac leállása miatt leállt volna. Ez éles ellentétben áll a több mint 64 000 Solstice Convertibles-rel, amelyek ugyanabban a sorban készültek. Az ellentmondásos és lassú eladási Azek-t végül elhagyták, és felváltotta a Torrent, ami azonos a Chevrolet Equinoxmal. 2005-ben a Sunfire-t megszüntették, és felváltotta az új Pontiac Pursuit (később G5).

VIN A Pontiac száma megtalálható itt.
Ne feledje, hogy vásárlás előtt ellenőrizze a jármű történetét. Ehhez írja be a VIN szám Pontiac lent:

Source:  https://en.wikipedia.org